Estudio de la modificación del sistema de combustión a kerosene de un horno a un sistema dual con gas natural

Abstract

El PAE comienza a impulsar los programas de Ahorro energético, con lo cual se da inicio a una serie de cambios, y se comienza ha desarrollar en nuestra planta un Proyecto de ahorro de energía, el cual se divide en: Energía Eléctrica Energía de Térmica En lo que respecta a energía térmica, se elabora una lista de los principales consumidores de combustibles, de la cual, se obtiene como uno de los principales consumidores de planta a la zona de Recocido, la cual contribuye con un 30 % de la producción total de la planta. Esta zona en total posee tres hornos de Combustión, los cuales tienen un consumo nominal de 9 GPH, el tipo de control es un ON / OFF. Para el proyecto de Conversión de Gas natural considero dos etapas de implementación, la primera de ellas contempla el Tendido de la Línea Principal y sus derivaciones, la segunda etapa fue el proceso de Conversión. Para lo cual algunas instalaciones tuvieron que ser modificadas, incluso para brindar el espacio adecuado para la instalación y verificación del sistema de Combustión, o tren principal de Válvulas, el cual contempla: Sistema de Piloto Sistema de Gas Sistema de Kerosene. Dentro los equipos de Combustión a implementar se contemplan solo dos alternativas: Equipos North American Equipos Hauck La planta cuenta con varios equipos, de otras características y aplicaciones, básicamente de procedencia de estas dos marcas, las cuales siempre ha proporcionado la confiabilidad necesaria en nuestras líneas térmicas (Hornos). El Capítulo 1, contempla la parte de la introducción, la cual presenta como alternativa de Energía al Gas Natural, lo cual otorga ciertas ventajas, sobre los otros hidrocarburos, pero para ser usados requiere una implementación nueva de equipos de combustión, del tipo Duales. Así mismo se presenta un alcance de los consumos específicos de nuestros hornos, elaborándose una tabla comparativa entre hornos eléctricos y hornos de combustión, los cuales reflejan el alto costo de los Hornos de combustión, lo cual se hace una necesidad imperiosa su reducción. La conversión del sistema de combustión es orientada al uso del Gas Natural, debido a su Bajo costo de energía, comparado con los otros combustibles, lo cual otorga un beneficio directo la conversión. El Capítulo II, abarca la parte de las Generalidades del sistema de combustión, partiendo por una explicación de la combustión, así como los productos de la combustión. Además, se explica en un diagrama el esquema básico de la combustión industrial lo cual recae sobre tres puntos fundamentales, relación Aire/Combustible; Mezcla y la ignición inicial y sostenida de la mezcla, las cuales aseguran el encendido. Los tipos de combustión están explicados en este capítulo, las partes principales del sistema de combustión Como segunda parte del capítulo abarcamos la comparación de los combustibles Líquidos y gaseosos, comparando propiedades, características. La parte de Quemadores, los tipos de quemadores a usar y las partes de cada uno de estos son explicados. Como parte final tratamos el tema relacionado al análisis de los procesos de Combustión, para lo cual partimos de la ecuación de reacción, para cuantificar la eficiencia de la combustión, así como la eficiencia del proceso. En el Capítulo III se precisa el marco actual de funcionamiento del sistema de combustión, presentando un marco general de lo histórico, como se plantea el proceso de conversión, observando los pros y los contras, y evaluando el tipo de tecnología a usar, así como la facilidad de operación. En el Capítulo IV, se Desarrolla la conversión, dando inicio a la selección del quemador, comparando ventajas y desventajas de cada uno, así como el uso de accesorios complementarios al quemador, que son parte del Sistema de combustión. En el Capítulo V, se expone el resultado de la conversión, los valores obtenidos, así como la comparación de la eficiencia de producción, consumo especifico, ahorro de energía y otros aspectos. En el Capítulo VI, se elabora la estructura de Costos, en los aspectos de Combustibles, Operación, Equipos y Eficiencia del Sistema de combustión.