Implementación de un puente grúa de 25 toneladas, en una planta de molienda de minerales

Abstract

Actualmente trabajo en una empresa en la cual una de sus líneas principales es el desarrollo de proyectos integrales de implementación de puentes grúa, siendo distribuidor exclusivo de equipos en marca YALE, la cual es una industria de manufactura USA/Alemana, con más de 100 años de actividad. Se cuenta para ello con el Dpto. de Ingeniería y Proyectos el cual recopila datos, analiza, evalúa y recomienda el puente grúa que mejor se adecue a las condiciones de operación del cliente, permitiéndole alcanzar la vida útil que han proyectado. Adicionalmente esto se complementa con el servicio de montaje y la instalación del puente grúa, para de este modo hacer una oferta integral. El presente informe de suficiencia es el resultado de diversas aportaciones teóricas y de experiencias referentes a la implementación de puentes grúa, presentándose el desarrollo a seguir en este tipo de proyectos y ampliándose con la aplicación de los conocimientos adquiridos en el ciclo de Actualización profesional referente a los cursos de Gerencia de Proyectos, Gestión del Mantenimiento y Gestión integral de la calidad, en lo que corresponda. La estructura general del presente consta de 4 capítulos: El capítulo 1 es la introducción, aquí se explica los antecedentes, objetivos, alcances, limitaciones, ámbito de trabajo y definiciones acerca de la implementación de un puente grúa de 25 toneladas en una planta de Molienda de minerales. El capítulo 2 describe las consideraciones que se tomaran en cuenta para el trabajo a realizar, como son el tipo de organización, diseño de las estructuras metálicas, selección de equipos electromecánicos y el cronograma a cumplir. En el capítulo 3 se indica las especificaciones para la ejecución requeridas para que el trabajo se desarrolle bajo los parámetros de calidad, seguridad y medio ambiente exigidos por la empresa contratante. Esto se detalla para las adquisiciones, procesos de soldadura, corte, conexión por pernos y pintado. En el capítulo 4 se muestra lo referente al montaje del puente grúa, señalando las responsabilidades asignadas, referencias y normas empleadas, los recursos usados y el procedimiento a seguir. Finalmente, en el capítulo 5, se hace una comparación entre los costos del avance planeado acumulado, costos del avance real acumulado y los costos proyectados por el trabajo realizado acumulado. Referente al sistema de unidades empleado primará el Sistema Internacional de Unidades, pero también se usará el sistema americano (U.S.A) dado que los equipos son de esa procedencia y estando establecido tácitamente que el mercado trabaja con ambos sistemas a la vez.