Proceso de modificación estructural de una embarcación pesquera de 205 m3, mediante la inclusión de un módulo longitudinal para mejorar el francobordo y estabilidad

Abstract

El presente informe muestra el procedimiento de cálculo y de fabricación para la ampliación de una embarcación, con la finalidad de recuperar su estabilidad y francobordo para poder realizar una navegación y una faena segura para su tripulación como para su carga, mediante los criterios de estabilidad y en conformidad de las reglamentaciones y normativas nacionales e internacionales. La embarcación utilizada como ejemplo en el presente informe E/P “ASIA 3”, se tomó de un proyecto de tres embarcaciones modificadas en el Astillero TASA, realizado en la primera veda del 2008, el procedimiento tanto de diseño como de producción fue. el mismo. En el primer capítulo se muestra la problemática y la metodología a emplear para esta ampliación, así como los alcances técnicos desarrollados en este informe. El segundo capítulo, muestra los fundamentos teóricos de arquitectura naval, así como una breve terminología naval, finalizando con generalidades de la construcción naval, dándonos los conceptos básicos para el diseño de una estructura básica de cualquier embarcación. El tercer capítulo describe el proceso completo de la modificación, desde el inicio del diseño aplicando los criterios y fundamentos de ingeniería naval, para luego describir la fabricación del módulo para luego ser injertado en la embarcación. Para posteriormente ser sometida a las múltiples pruebas para la verificación y calidad del producto final. El cuarto capítulo, detalla una evaluación económica, donde muestra la cantidad de insumos utilizados, para dar un valor agregado a los trabajos efectuados mostrándonos el costo del proyecto. Se concluye anexando los estudios y cálculos realizados durante la etapa de ingeniería, así como una secuencia grafica de la ampliación. En general se ha tratado de dar una visión y una metodología en el proceso de una modificación, que actualmente se viene realizando de manera similar en los distintos astilleros del Perú, con la tecnología y deficiencias que estos cuentan.