Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/20.500.14076/15077
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dc.contributor.advisorBrazzini Silva, Gonzalo-
dc.contributor.authorPorras Anco, Dennys Franco-
dc.creatorPorras Anco, Dennys Franco-
dc.date.accessioned2018-11-19T15:46:07Z-
dc.date.available2018-11-19T15:46:07Z-
dc.date.issued2010-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.14076/15077-
dc.description.abstractEn la actualidad en relación con el marco del programa Proyecto Perú del Ministerio de Transportes y Comunicaciones se han establecido contratos en los cuales las prestaciones se controlan por niveles de servicio con el objetivo de mejorar los niveles de serviciabilidad y transitabilidad en las Carreteras de Bajo Volumen de Tránsito de la Red Vial Nacional. Tal es el caso de la carretera Cañete-Yauyos - Chupaca que posee una longitud de 271.76 km y se encuentra ubicado en la región central del país entre los departamentos de Lima y Junín. Actualmente la vía recibe un tráfico medio ligero y se compone de tramos asfaltados y afirmados. El presente informe desarrolla la evaluación de la rugosidad de la carretera en el tramo km 112+000-km 114+000 como parte de una evaluación funcional que permitiría definir las correspondientes acciones preventivas y/o correctivas a realizar para brindar el confort y seguridad a los usuarios de esta vía. El tramo en estudio presenta la colocación de material granular estabilizado con emulsión asfáltica y un tratamiento superficial tipo monocapa. Las magnitudes de las irregularidades superficiales se expresaron en unidades de rugosidad IRI por ser un parámetro estándar internacional. Se mide la rugosidad con el equipo MERLIN por su fácil manejo y precisión en sus resultados. El tipo de ensayo es no destructivo aplicado directamente sobre la superficie de rodadura de la carretera. En el tramo del estudio señalado se eligió una zona de prueba representativa de cuatrocientos metros del km 112+000 - km 112+400, teniendo como resultado una rugosidad de 4.38 IRI y del km 113+600 - km 114+000, teniendo como resultado una rugosidad de 4.50 IRI sobre la huella derecha de la vía de acuerdo al orden ascendente de las progresivas, según estos resultados tenemos un PSI de 2.25 y 2.21 respectivamente, resultados que nos dan idea de que la vía está en condición regular.es
dc.description.uriTrabajo de suficiencia profesionales
dc.formatapplication/pdfes
dc.language.isospaes
dc.publisherUniversidad Nacional de Ingenieríaes
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/restrictedAccesses
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/es
dc.sourceUniversidad Nacional de Ingenieríaes
dc.sourceRepositorio Institucional - UNIes
dc.subjectCarreteras de bajo volumenes
dc.subjectMedición de rugosidad de carreterases
dc.subjectProyectos vialeses
dc.titleEnsayo de rugosidad con el equipo Merlín : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. 112+000 al Km. 104+000es
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/reportes
thesis.degree.nameIngeniero Civiles
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional de Ingeniería. Facultad de Ingeniería Civiles
thesis.degree.levelTítulo Profesionales
thesis.degree.disciplineIngeniería Civiles
thesis.degree.programIngenieríaes
Aparece en las colecciones: Ingeniería Civil

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