Ampliación y mejoramiento de la carretera Cañete - Yauyos - Huancayo del km. 165+300 al km. 165+600 : presupuesto y programa de obra

Abstract

El proyecto consiste en la Ampliación y Mejoramiento de la carretera Cañete -Yauyos - Huancayo en el tramo del Km 165+300 al Km 165+600, a nivel de carpeta asfáltica, así como también comprende la construcción de obras de arte y drenaje. El presente estudio consiste en la elaboración del Presupuesto y Programa de Obra, así como también la elaboración del Presupuesto de Conservación para un horizonte de 10 años de conservación. Adicionalmente se realiza un análisis de incidencias y sensibilidad del Presupuesto de Obra. Los costos y presupuestos son dos términos estrechamente relacionados dado que no puede haber presupuesto sin costo, y un costo por sí solo aplicado a una cantidad de trabajo o metrado, constituye ya un presupuesto. Para el caso de las obras de construcción existen dos tipos de costos: Costos Directos, conformados por la Mano de Obra, dentro de los cuales se consideran bonificaciones, leyes sociales y otros costos adicionales; Equipos, considerando dentro de sus tarifas los costos de posesión, mantenimiento y operación y los Materiales en donde los precios se consideran puestos en obra, por lo que al precio base se le debe adicionar los gastos por flete, almacenaje y manipuleo (estimado en 2% del precio base) y mermas (estimado en 5% del precio base). Costos Indirectos, conformados por los Gastos Generales Fijos, que se realizan una sola vez, los Gastos Generales Variables, los cuales dependen del periodo de ejecución de la obra, y la Utilidad, que es el monto que percibe la contratista, está en función de los parámetros de riesgos, competencia entre otros y para este caso se ha considerado el 10% sobre el costo directo. El monto total del presupuesto para la obra de "Ampliación y Mejoramiento de la Carretera Cañete - Yauyos del km 165+300 al km 165+600, asciende a la suma de S/.1,684,440.68 (Un millón seiscientos ochenta y cuatro mil cuatrocientos cuarenta con 68/100 Nuevos Soles), el mismo que incluye Costo Directo, Gastos Generales, Utilidad e Impuestos. Del análisis del presupuesto de obra se tiene que las partidas de mayor incidencia en el costo son las de Transporte con un 57.61% sobre el costo. Por cada variación de 10 km en la distancia media de transporte del material de eliminación, el impacto en el costo llega hasta los SI. 182, 181.12 lo cual representa el 15.58% a favor o en contra del presupuesto de obra. El presupuesto de conservación del tramo en estudio se ha elaborado considerando un horizonte de 1O años, en el cual se ha calculado un monto de S/.158,907.46 a nivel de costo directo. La metodología adoptada para la elaboración del programa de obra se basa en la teoría de las restricciones y en el principio de Pareto (pocos vitales muchos triviales), para lo cual se sigue el siguiente procedimiento: a) Convertir el plazo del proyecto, de días calendario a días útiles b) Determinación del Buffer o amortiguamiento del plazo del proyecto c) Aplicar el principio de Pareto (Pocos vita, es muchos triviales) d) Dimensionamiento del tiempo de la tarea restrictiva e) Determinación de las duraciones de las demás tareas El plazo del total de las actividades para le ejecución de las obras es de 64 días hábiles, para lo cual programamos el inicio de las obras para el 02 de abril del 2010, esto considerando el inicio de los trabajos una vez concluida la temporada de lluvias en la zona, finalizando los trabajos el 17 de junio del mismo año.