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http://hdl.handle.net/20.500.14076/18945
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Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
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dc.contributor.advisor | Moreno Sotomayor, Javier Birino | - |
dc.contributor.author | Figueroa Cadillo, Robert Giovanni | - |
dc.creator | Figueroa Cadillo, Robert Giovanni | - |
dc.date.accessioned | 2019-12-13T17:05:24Z | - |
dc.date.available | 2019-12-13T17:05:24Z | - |
dc.date.issued | 2005 | - |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/20.500.14076/18945 | - |
dc.description.abstract | A finales del siglo XIX la producción artesanal contaba con mano de obra altamente calificada en diseño, operaciones manufactureras y ensamblaje. Se contaba con diferentes tipos de talleres los cuales trabajan independientemente unos de otros, pero no existía ninguna sistematización en la producción y tampoco alguna investigación e innovación tecnológica por lo tanto el volumen de producción era muy reducido y los costos de producción muy elevados. Esto fue cambiando a comienzos del siglo XX con la producción en masa propuesto por Henry Ford, la mano de obra especializada realiza una sola operación y no necesita capacitación, la organización es centralizada fabricando todo en un mismo lugar, los volúmenes de producción aumentan considerablemente siendo estos productos de poca variaciones y modelos, la tecnología es moderada y aun no existe un control de calidad. En 1954, la empresa Toyota introduce la filosofía de que la producción manufacturera debe estar en constante mejoramiento de su producción, en la cual se contaba con equipos de trabajo multidisciplinarios, la organización basada en procesos y no en funciones, se introduce el justo a tiempo con cero inventarios y el control total de la calidad. El sistema de producción Toyota enseña que el precio de un producto es una constante en el mercado, y que el costo de producción es lo que debe reducir eliminando o disminuyendo los costos improductivos existentes en los procesos. En la actualidad bajar los costos de producción en construcción significa que, se debe reducir/eliminar las actividades que no agreguen valor e incrementar la eficiencia de aquellas que si agregan valor. Actualmente van apareciendo nuevos sistemas de construcción que buscan ser mejores que sus predecesores y por tanto tener mejores niveles de productividad. Es por eso que el sistema de encofrados metálicos es ahora considerado uno de los sistemas con grandes ventajas de productividad. Este sistema consiste en levantar En este informe se hará un análisis a una obra de 2946.00 m2 de área techada y construida con encofrados metálicos Efco, para el cual se usaron encofrados de metal para las subpartidas de Encofrados de Columnas, Encofrado de Vigas, Encofrado de Muro de Sostenimiento, Encofrado de Muros y Encofrado de Losas. Este sistema de encofrados y sobre todo al de placas y muros se diferencia de otro sistema convencional por su velocidad que impone a nivel de proceso de construcción eliminando los pasos en cada ciclo del proceso, además mejora mucho el sistema de control que se puede hacer a la unidad de producción. | es |
dc.description.uri | Informe de suficiencia | es |
dc.format | application/pdf | es |
dc.language.iso | spa | es |
dc.publisher | Universidad Nacional de Ingeniería | es |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/restrictedAccess | es |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | es |
dc.source | Universidad Nacional de Ingeniería | es |
dc.source | Repositorio Institucional - UNI | es |
dc.subject | Encofrados metálicos | es |
dc.subject | Lean Construction | es |
dc.subject | Sistema de encofrado | es |
dc.title | Productividad en el sistema de encofrado metálico | es |
dc.type | info:eu-repo/semantics/report | es |
thesis.degree.name | Ingeniero Civil | es |
thesis.degree.grantor | Universidad Nacional de Ingeniería. Facultad de Ingeniería Civil | es |
thesis.degree.level | Título Profesional | es |
thesis.degree.discipline | Ingeniería Civil | es |
thesis.degree.program | Ingeniería | es |
Aparece en las colecciones: | Ingeniería Civil |
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Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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