Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/20.500.14076/25421
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dc.contributor.authorLuque Casanave, Manuel Humberto-
dc.creatorLuque Casanave, Manuel Humberto-
dc.date.accessioned2023-07-12T18:35:03Z-
dc.date.available2023-07-12T18:35:03Z-
dc.date.issued1972-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.14076/25421-
dc.description.abstractEn la introducción del trabajo especificamos las condiciones generales del trabajo, especificando el motivo y utilidad del diseño. En el texto propio del trabajo, empezamos por referirnos a las variedades de tecnígrafos existentes y acto seguido nos encaminamos por el modelo que creemos por más conveniente. Para diseñar este tecnígrafo tuvimos que conjugar ciertos aspectos propios de un diseño de esta naturaleza: tales como el de su factibilidad técnica; facilidad de construcción y adaptabilidad a los pizarrones de la UNI. Todo lo cual suponía un diseño especial de tecnígrafo. Dadas las medidas del pizarrón, el diseño tenía que considerar el hecho de que el tecnígrafo debía usarse en cualquier punto del pizarrón. Para cumplir con ello, ideamos un mecanismo de carro-riel, en las medidas y condiciones especiales de este pizarrón. El principio básico del mecanismo es que sobre el carro-riel (viga de metal que se coloca en la parte superior de la pizarra) se mueve el carro portador del tecnígrafo o estructura vertical. En esta estructura vertical a su vez existe otro movimiento relativo, el de un elemento que corre en esta estructura y que es portador del sistema goniométrico reglas. Después de efectuar el dimensionamiento general determinamos aproximadamente el peso de la estructura que se moviliza sobre el riel y con ello se pudo diseñar las ruedas de terminar el diseño del contrapeso, y su guía, la ubicación del goniómetro con relación a su estructura vertical, el diseño de éste y su mecanismo con aproximación de 5°. A continuación, se ha diseñado los mecanismos de bloqueo y frenado del aparato para una posición dada. La ubicación de los topes en la viga carrilera que se empotra a la pizarra, estos topes limitan el movimiento del carro portador del tecnígrafo. Es en esta secuencia que se ha diseñado cada una de las piezas del aparato primando en ellos el criterio técnico. Como una ilustración del desarrolló general del proyecto se adjuntan los planos generales del tecnígrafo, tales como el general de instalación, un plano de despiece y los planos de ensamble. Finalmente aparecen las conclusiones y las referencias bibliográficas. Objetivo del trabajo Efectuar un estudio de aplicación de un tecnígrafo a los pizarrones de las aulas de clase, cuya funcionalidad y costo reducido lo hagan factible de utilizar convenientemente.es
dc.description.uriTesises
dc.formatapplication/pdfes
dc.language.isospaes
dc.publisherUniversidad Nacional de Ingenieríaes
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/restrictedAccesses
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/es
dc.sourceUniversidad Nacional de Ingenieríaes
dc.sourceRepositorio Institucional - UNIes
dc.subjectTecnígrafo para pizarrónes
dc.subjectDiseño mecánicoes
dc.titleDiseño de un tecnígrafo para pizarrónes
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises
thesis.degree.nameIngeniero Mecánicoes
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional de Ingeniería. Facultad de Ingeniería Mecánicaes
thesis.degree.levelBachilleres
thesis.degree.disciplineIngeniería Mecánicaes
thesis.degree.programIngenieríaes
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