Proyecto de caminos

Abstract

El Proyecto de caminos para la "Tesis de grado" de 1,971 consta de dos partes: PRIMERA PARTE: Capítulo I: DISEÑO DEL CAMINO.- En el plano topográfico N° 14 a escala 1:2000 que se proporciona el graduando, procederá a efectuar los Estudios de Trazo para enlazar con una carretera del Sistema Departamental al punto inicial con el punto terminal (R). El tránsito por la vía será para IMD de 1500 correspondiendo su clasificación a “Segunda Clase” Para el diseño del Camino se tendrá en cuenta los siguientes datos: Clasificación de la vía según el tránsito que soportará. La velocidad de todo el proyecto no será menor de 30 km/h. La capacidad posible de la vía será de 180 veh/h. El porcentaje de tráfico pesado será de 25%. El diseño se ejecutará con sujeción a las Normas Peruanas para Diseños de Carreteras, Ministerio de Transporte y Comunicaciones del año 1969. El Proyecto contará con una Memoria Descriptiva que deberá ilustrar detallada y completamente las diversas etapas del proyecto, explicando la solución adoptada en base a criterio Técnico. Económico y de la documentación gráfica que comprende los planos del proyecto. Capitulo II: ESTUDIO PRELIMINAR O ANTEPROYECTO.- Deberá efectuarse el reconocimiento de Trazo para la elección del eje más conveniente de la vía y que satisfaga las exigencias del proyecto. De las diversas líneas de gradiente localizadas, se elegirán, por lo menos, dos que reúnan las mejores condiciones técnicas económicas, fundamentándose ampliamente con la Memoria Descriptiva. Elegida la línea o líneas de gradiente, se procederá a efectuar los Estudios Preliminares, mediante el trazado de las poligonales las que deberán representar en lo posible el eje de la futura vía. El Estudio Preliminar o Anteproyecto, constará de los siguientes documentos: 1° Plano Topográfico a escala 1:2000, conteniendo las diversas soluciones estudiadas en el Reconocimiento de Trazo. 2° Perfil longitudinal de cada una de las soluciones (gráfico). 3° Plano Topográfico a escala 1:2000 conteniendo el trazo de las poligonales. 4° Perfil Longitudinal de cada poligonal Eso. Hor 1:2000 y Ver. 1:200. 5° Secciones transversales de los puntos estacados y de los más significativos que permitan obtener con una aproximación aceptable el volumen del movimiento de tierras. 6° Metrado y Costo estimativo de cada poligonal seleccionada. 7° Elección de la poligonal más conveniente en base a condiciones técnico-económicas, debidamente fundamentada en la Memoria. Capítulo III. PROYECTO DEFINITIVO. - Elegida la poligonal, se procederá a efectuar el trazo definitivo de la vía para una velocidad directriz de 30 Km/h.- Las características geométricas serán fijadas de acuerdo a dicha velocidad. La definición de la sección transversal se efectuará considerando el volumen del tráfico previsto y de la presencia de obstáculos laterales en ambos lados. El Proyecto de Trazo Definitivo constará de los siguientes documentos. 8° Plano Topográfico a escala 1:2000 conteniendo el trazo en planta desde el punto inicial de la carretera basta el punto terminal. 9° Perfil Longitudinal de cada kilómetro a es Hor 1:2000 y Ver 1x2000 10° Secciones transversales tipo 11° Secciones transversales a esc. 1:200, solo del primer kilómetro 12° Metrado clasificado del primer kilómetro 13° Diagrama de Masas del primer kilómetro 14° Planos de Obras de Arte de Drenaje proyectadas en el primer Kilómetro. La clasificación que se adopta para excavaciones de las explanaciones será la siguiente: Para el proyecto cuyo punto inicial sea por: Roca Blanda.