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http://hdl.handle.net/20.500.14076/27629Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | Quintero Córdova, Victor R. | - |
| dc.creator | Quintero Córdova, Victor R. | - |
| dc.date.accessioned | 2024-12-18T23:59:23Z | - |
| dc.date.available | 2024-12-18T23:59:23Z | - |
| dc.date.issued | 1978 | - |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/20.500.14076/27629 | - |
| dc.description.abstract | El proyecto consta de tres capítulos principales, enfocados en el diseño, estudio preliminar y trazo definitivo de una vía de transporte. 1. Objetivo: Diseñar una carretera que conecte el punto inicial (7) con el punto final (G) utilizando el plano topográfico a escala 1:2000. 2. Parámetros del diseño: - Velocidad mínima: 40 km/h. - Capacidad: 96 vehículos/hora (TH 30). - Tráfico pesado: 20%. - Cumplimiento de las Normas Peruanas de Diseño de Carreteras (1969). 3. Memoria Descriptiva: Debe incluir una justificación técnica y económica de las soluciones adoptadas, con apoyo en los planos gráficos del proyecto. Capítulo II: Estudio Preliminar 1. Reconocimiento del trazo: Seleccionar el eje más adecuado de la vía, evaluando al menos dos alternativas con base en criterios técnicos y económicos. 2. Documentos requeridos: - Plano topográfico (escala 1:2000) con posibles soluciones. - Perfiles longitudinales de las soluciones evaluadas. - Planos de poligonales con trazado preliminar. - Secciones transversales para estimación de volúmenes de tierra. - Metrado y costos estimativos por poligonal. - Justificación técnica de la poligonal seleccionada. Capítulo III: Proyecto Definitivo 1. Trazo definitivo: Se desarrollará el diseño final de la vía con una velocidad directriz de 40 km/h, considerando el tráfico previsto y posibles obstáculos. 2. Documentos requeridos: - Plano topográfico con trazo definitivo (escala 1:2000). - Perfiles longitudinales por kilómetro. - Secciones transversales (tipo y detalladas del primer kilómetro). - Diagrama de masas del primer kilómetro. - Planos de obras de arte y drenaje proyectadas. 3. Clasificación de excavaciones: - Proyectos con inicio par: primeros 400 metros de tierra compacta y 600 metros de roca blanda. - Proyectos con inicio impar: primeros metros de tierra, seguidos de roca blanda. El proyecto abarca desde el diseño inicial hasta el trazo definitivo, integrando estudios técnicos, económicos y gráficos para garantizar una solución viable y eficiente en la construcción de la carretera. | es |
| dc.description.uri | Tesis | es |
| dc.format | application/pdf | es |
| dc.language.iso | spa | es |
| dc.publisher | Universidad Nacional de Ingeniería | es |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/restrictedAccess | es |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | es |
| dc.source | Universidad Nacional de Ingeniería | es |
| dc.source | Repositorio Institucional - UNI | es |
| dc.subject | Caminos | es |
| dc.subject | Carreteras | es |
| dc.subject | Obras civiles | es |
| dc.title | Proyecto de caminos | es |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es |
| thesis.degree.name | Ingeniero Civil | es |
| thesis.degree.grantor | Universidad Nacional de Ingeniería. Facultad de Ingeniería Civil | es |
| thesis.degree.level | Título Profesional | es |
| thesis.degree.discipline | Ingeniería Civil | es |
| thesis.degree.program | Ingeniería | es |
| Aparece en las colecciones: | Ingeniería Civil | |
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| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
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