Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/20.500.14076/5165
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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorMenacho Ramos, Jorge-
dc.contributor.authorRazuri Castillo, José Manuel-
dc.creatorRazuri Castillo, José Manuel-
dc.creatorRazuri Castillo, José Manuel-
dc.date.accessioned2017-09-29T15:39:35Z-
dc.date.available2017-09-29T15:39:35Z-
dc.date.issued1986-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.14076/5165-
dc.description.abstractSiempre que hablamos de radar, inmediatamente asociamos el término con un simple sistema que solo sirve para detectar la presencia de objetos. Sin embargo, no es frecuente que uno esté interesado en conocer solamente que un blanco está presente sin conocer algo acerca de su localización en el espacio y su naturaleza. Más aún, cuando se aplica esta técnica como una ayuda para realizar las operaciones de tráfico aéreo, su construcción y grado de sofisticación dependen en gran medida de la seguridad y eficacia propias de tales operaciones. Ahora bien, la función de un operador radar, quién tradicionalmente hace la decisión última viendo una pantalla de presentación radar ordinaria, es reconocer la presencia de blancos y extraer su localización. Si la afluencia y salida de aeronaves es baja, el operador cumple su función - para la que fue entrenado, en forma eficiente y confiable, Pero, si la densidad de tráfico es alta, propia de estos tiempos, puede cometer errores en el discernimiento entre señal de blanco verdadero ó falso. Para corregir esta situación sería conveniente y de mucha ayuda que el operador pudiera valerse además de la. mancha de reflexión radar, de un reporte de blanco, presentado al lado de ésta. Entre otras cosas podría indicar rango, azimut, altura, velocidad, identificación, etc. Lo anteriormente expuesto, implica tener que manejar una gran cantidad de datos que sólo con un computador digital podría conseguirse. Además, nos encontramos con el inconveniente de no poder utilizar directamente la señal-eco radar como tal, antes necesariamente be someterse a un acondicionamiento previo, denominado pro cesamiento de video señal radar. Entonces, nuestro propósito es llegar a conformar un sistema que sirva de nexo entre la parte donde se sensa la reflexión radar y el sitio donde se utiliza esta información. Generalmente, los sensores radar están alejados de los centros de control radar por varias millas náuticas o kilómetros, dependiendo del tipo de radar utilizado para el control de tráfico. Así, la función de este sistema será procesar la señal de video crudo radar, para transformarla y acondicionarla adecuadamente. Puesto que la tecnología digital de procesamiento de señal se incrementa explosivamente cada día, ésta es la forma más confiable y económica a utilizar. En concordancia con esto, el sistema también será capaz de conformar la información radar en adecuados formatos para su transmisión en forma digital.es
dc.description.uriTesises
dc.formatapplication/pdfes
dc.language.isospaes
dc.publisherUniversidad Nacional de Ingenieríaes
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/restrictedAccesses
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/es
dc.sourceUniversidad Nacional de Ingenieríaes
dc.sourceRepositorio Institucional - UNIes
dc.subjectSistemas de vídeoes
dc.subjectSistemas automáticoses
dc.subjectDetección de señaleses
dc.titleSistema automático de detección de vídeo señales eco - radares
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises
thesis.degree.nameIngeniero Electrónicoes
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional de Ingeniería. Facultad de Ingeniería Eléctrica y Electrónicaes
thesis.degree.levelTítulo Profesionales
thesis.degree.disciplineIngeniería Electrónicaes
thesis.degree.programIngenieríaes
Aparece en las colecciones: Ingeniería Electrónica

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