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Título : Gestión del riesgo de desastres.Aplicación a la carretera Cañete - Chupaca tramo Km. 114+000 al Km. 129+000: Determinación de peligros
Autor : Bautista Fernández, Raúl
Palabras clave : Sistemas administrativos;Prevención y mitigación de desastres;Gestión de riesgos;Desastres
Fecha de publicación : 2011
Editorial : Universidad Nacional de Ingeniería. Programa Cybertesis PERÚ
Resumen : El presente trabajo tiene como objetivo identificar y analizar los peligros más significativos a los que se expone la carretera en estudio, que forma parte del Proyecto Perú. El deterioro permanente de las infraestructuras viales por falta de aplicación de la gestión de riesgos en carreteras es la justificación para el desarrollo del tema. El marco teórico se desarrolló en base a la información revisada por diferentes fuentes relacionadas a la gestión de riesgos. Dentro del marco teórico se incluye el resumen de la metodología para aplicación de gestión de riesgos de desastres en carreteras, desarrollada por el Grupo de Trabajo N° 9. En el marco teórico se desarrolla los conceptos básicos que son necesarios para poder entender la gestión de riesgo de desastres. Dentro del mismo capítulo se desarrolla la metodología del SNIP aplicado al análisis de riesgos, para determinar los peligros más significativos que afectan la carretera, y complementando el capítulo se detallan pautas para la identificación de peligros y vulnerabilidades; Para la parte aplicativa del informe se desarrolló una visita de campo a la carretera Cañete-Chupaca: Tramo Km 114+000 al Km 129+000. En la visita de campo se utilizaron fichas para recopilar información sobre los peligros y vulnerabilidades existentes en el tramo de la carretera en estudio. A lo largo de los 15 Km del tramo asignado, y por medio de una inspección visual el grupo de trabajo N° 09 realizó la identificación de una gran cantidad de peligros, los cuales afectarían a la carretera ante una probable ocurrencia de los mismos. Estos peligros se verificaron con los mapas de peligros recopilados de diferentes instituciones y que abarcan el tramo en estudio. De la gran cantidad de peligros visualizados en campo se procedió a realizar el análisis correspondiente aplicando el análisis de peligros en el marco del SNIP, dando como resultado que los peligros más significativos fueron los derrumbes, deslizamientos, inundaciones, erosión, movimientos sísmicos y los peligros que afectan al ser humano por los defectos de la geometría de la vía. Finalmente, en los anexos se presenta un mapa temático que refleja los peligros encontrados en campo.
URI : http://cybertesis.uni.edu.pe/handle/uni/2957
Derechos: info:eu-repo/semantics/openAccess
Aparece en las colecciones: Ingeniería Civil

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