http://hdl.handle.net/20.500.14076/12 2026-04-17T09:38:25Z 2026-04-17T09:38:25Z Cordero Zorrilla, Juan Francisco http://hdl.handle.net/20.500.14076/29171 2026-04-16T21:18:24Z 1961-01-01T00:00:00Z

Título : Caminos Autor : Cordero Zorrilla, Juan Francisco Resumen : El trabajo corresponde a un estudio de ingeniería vial orientado al diseño de un tramo de carretera, en el que se analiza detalladamente el movimiento de tierras necesario para su construcción. Como etapa inicial, se realiza un estudio preliminar con el objetivo de identificar ventajas y desventajas del trazado, permitiendo así definir una solución técnica más adecuada y cercana a las condiciones reales del terreno. Para el desarrollo del proyecto, se consideran secciones transversales a intervalos regulares, a partir de las cuales se calculan los volúmenes de corte y relleno. Estos cálculos permiten determinar si existe equilibrio entre ambos; sin embargo, se observa que los volúmenes de relleno superan a los de corte, lo que implica la necesidad de material adicional o ajustes en el diseño. El estudio también aborda la importancia de lograr una compensación eficiente de tierras, buscando minimizar los costos de excavación y transporte. Se describen dos tipos principales: la compensación transversal, que utiliza el material extraído en la misma sección, y la compensación longitudinal, que implica el traslado de material a lo largo del eje del camino. Para optimizar este proceso, se emplea el método del diagrama de masas, una herramienta gráfica que permite analizar los volúmenes de corte y relleno y las distancias de transporte. Este método facilita la identificación de zonas donde se puede equilibrar el movimiento de tierras y reducir costos operativos. Asimismo, el diseño del trazado considera factores topográficos, pendientes y características del terreno, buscando adaptarse a las condiciones existentes y mejorar la eficiencia del proyecto. Se evalúan diferentes alternativas de reconocimiento, seleccionando aquella que presenta mejores condiciones técnicas y económicas. Finalmente, el estudio incluye el cálculo de tiempos, rendimientos y costos asociados al movimiento de tierras, estimando los recursos necesarios para la ejecución de la obra y estableciendo un presupuesto total del proyecto.

1961-01-01T00:00:00Z Burga Ritter, Guillermo http://hdl.handle.net/20.500.14076/29170 2026-04-16T21:08:37Z 1966-01-01T00:00:00Z

Título : Parcelación de las pampas de Tangay Autor : Burga Ritter, Guillermo Resumen : La tesis titulada “Parcelación de las Pampas de Tangay” desarrolla un estudio integral orientado a la organización y aprovechamiento agrícola de esta zona ubicada en la provincia del Santa, departamento de Áncash. Estas pampas forman parte del sistema de irrigación de las márgenes izquierdas del río Santa y se sitúan a baja altitud, entre 5 y 150 metros sobre el nivel del mar. El trabajo se estructura en varias etapas. En primer lugar, se presentan los estudios generales, que incluyen la ubicación geográfica, antecedentes legales, características geológicas y fisiográficas, condiciones climáticas e hidrológicas, así como el análisis de cultivos adecuados, requerimientos de agua, mercados y vías de acceso. Luego se desarrollan los estudios preliminares, donde se realizan levantamientos topográficos mediante triangulación, estudios altimétricos con curvas de nivel, y trazos iniciales de canales, drenes y parcelación del terreno en unidades promedio. Posteriormente, en los estudios definitivos, se detallan aspectos técnicos como el replanteo de lotes, el diseño final de canales y sistemas de drenaje, cálculos hidráulicos, diseño de obras complementarias, además de metrados, presupuestos y evaluación económica del proyecto. Finalmente, el documento incluye conclusiones, recomendaciones y anexos que complementan la investigación. En conjunto, la tesis busca optimizar el uso agrícola del territorio mediante una adecuada distribución de parcelas y una infraestructura de riego eficiente.

1966-01-01T00:00:00Z Vega Munarriz, Carlos Alfredo http://hdl.handle.net/20.500.14076/29168 2026-04-16T20:22:47Z 1966-01-01T00:00:00Z

Título : Proyecto de caminos Autor : Vega Munarriz, Carlos Alfredo Resumen : La presente tesis está relacionada con el proyecto de diseño de una carretera. El trabajo está dividido en dos partes principales. La primera parte se refiere a los estudios preliminares o anteproyecto. En esta etapa, el estudiante debe realizar el análisis del trazado utilizando un plano topográfico proporcionado, con el objetivo de conectar dos puntos mediante una carretera de segunda clase. Para ello, es necesario efectuar reconocimientos de campo, estudiar distintas líneas de gradiente y trazar una poligonal que represente el eje más adecuado de la futura vía. Esta fase incluye la elaboración de planos topográficos, perfiles longitudinales, secciones transversales, metrados y la selección de la mejor alternativa, sustentada en criterios técnicos y económicos. La segunda parte corresponde al proyecto definitivo. Una vez elegida la mejor poligonal, se desarrolla el trazado final de la carretera, incluyendo el plano topográfico con el diseño, el perfil longitudinal, las secciones transversales del primer kilómetro, el metrado clasificado y el diagrama de masas. La presentación del proyecto debe seguir las normas establecidas por el Ministerio de Fomento y Obras Públicas. Asimismo, el diseño debe considerar que se trata de una carretera de segunda clase, con un volumen de tránsito determinado de camiones y automóviles, respetando las normas técnicas oficiales. También se establecen características específicas de los vehículos, como dimensiones y cargas máximas, y se define la clasificación del terreno según su composición (tierra, roca dura o roca blanda), lo cual influye en el diseño y ejecución del proyecto. Finalmente, se indica que, si el trazado supera los cinco kilómetros, el estudio preliminar se limitará a esa longitud, y la segunda parte del trabajo será entregada después de la revisión y aprobación de la primera por el docente responsable.

1966-01-01T00:00:00Z Condori Nina, Gonzalo http://hdl.handle.net/20.500.14076/29166 2026-04-16T19:24:43Z 2025-01-01T00:00:00Z

Título : Implementación BIM para optimizar el tiempo y costo en la planificación de infraestructuras deportivas de mediana complejidad en Arequipa, 2024 Autor : Condori Nina, Gonzalo Resumen : En el Perú, la creciente brecha en infraestructura deportiva ha generado demandas ciudadanas, especialmente en el departamento de Arequipa, donde muchas comunidades carecen de instalaciones adecuadas para la práctica del deporte y la recreación. Aunque los gobiernos han impulsado programas de construcción para atender esta necesidad, numerosos proyectos presentan deficiencias como errores de diseño, sobrecostos y demoras, debido a una planificación deficiente y expedientes técnicos mal elaborados. Ante esta problemática, la presente tesis propone la aplicación de la metodología BIM (Building lnformation Modeling) para optimizar el tiempo y los costos en la planificación de infraestructuras deportivas de mediana complejidad en Arequipa. La investigación se basó en la elaboración de modelos 3D a partir de expedientes técnicos convencionales, con archivos en CAD, Excel, Word y PDF, aplicados en dos proyectos: uno en la provincia de Castilla y otro en La Unión. Los resultados demostraron mejoras en la precisión de metrados, alineación con la realidad del entorno y procedimientos constructivos más eficientes. La planificación basada en BIM permitió comparar el modelo inicial con simulaciones 4D, revelando beneficios concretos. En el proyecto 01, se redujo el tiempo en un 41,86 % y el costo total en un 4,11 %; en el proyecto 02, el tiempo se redujo en un 33,33 % y el costo en un 12,31 %. La tesis concluye que el uso de BIM mejora significativamente la calidad de la planificación y ejecución de proyectos, permitiendo identificar y corregir inconsistencias, por lo que se recomienda su implementación en todos los proyectos de infraestructura deportiva.; In Peru, the growing gap in sports infrastructure has generated citizen demands, especially in the department of Arequipa, where many communities lack adequate facilities for sports and recreation. Although governments have promoted construction programs to address this need, numerous projects suffer from deficiencies such as design errors, cost overruns, and delays due to poor planning and poorly prepared technical files. Given this problem, this thesis proposes the application of the BIM (Building lnformation Modeling) methodology to optimize time and costs in the planning of medium complexity sports infrastructure in Arequipa. The research was based on the development of 30 models from conventional technical files, with files in CAD, Excel, Word, and PDF, applied to two projects: one in the province of Castilla and another in La Unión. The results demonstrated improvements in measurement accuracy, alignment with the surrounding reality, and more efficient construction procedures. BIM-based planning allowed the initial model to be compared with 40 simulations, revealing concrete benefits. In Project 1, time was reduced by 41,86 % and total cost by 4,11 %; in Project 2, time was reduced by 33,33 % and cost by 12,31 %. The thesis concludes that the use of BIM significantly improves the quality of project planning and execution, allowing for the identification and correction of inconsistencies. Therefore, its implementation is recommended for all sports infrastructure projects.

2025-01-01T00:00:00Z