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    <title>DSpace Colección :</title>
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    <dc:date>2026-08-03T16:56:10Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/20.500.14076/29363">
    <title>Calibración volumétrico de recipientes metálicos de 5 galones de clase de exactitud 0,1</title>
    <link>http://hdl.handle.net/20.500.14076/29363</link>
    <description>Título : Calibración volumétrico de recipientes metálicos de 5 galones de clase de exactitud 0,1
Autor : López García, Jonathan Julio
Resumen : En la industria del petróleo, se realizan transferencias de custodia todos los días, en las refinerías de petróleo, en el cual almacenan grandes cantidades de combustible, como también en los grifos, al momento de realizar el llenado de los tanques de combustible de los automóviles. En tal sentido es que se debe llevar a cabo un estricto control metrológico por parte de las empresas que realizan este tipo de transferencia de fluido. Como parte de su control metrológico es que los grifos realizan verificaciones constantes de los dispensadores de combustible, es por esta razón que usan recipientes volumétricos de metales llamados comercialmente seraphines cuya capacidad volumétrica es de solo 5 galones, y les sirve para verificar que estos instrumentos realicen el despacho correcto del volumen que se visualiza en su indicador. Pero para poder llevar este control es que se deberá realizar la calibración de estos recipientes volumétricos para poder determinar el error de su volumen contenido, y que ésta deberá estar dentro los márgenes permitidos según lo establecido por normativas nacionales y metrológicas, por tal motivo se implementó la calibración volumétrica de estos instrumentos.; ln the oil industry, custody transfers are made every day, in oil refineries which store large amounts of fuel, as well as in the taps, at the time of filling the fuel tanks of cars, in this sense is that a strict metrological control must be carried out by companies that perform this type of fluid transfer. As part of its metrological control is that the taps perform constant checks of the fuel dispensers, is for this reason that use metal volumetric containers called commercially seraphines whose volumetric capacity is only 5 gallons and serves to verify that these instruments perform the correct dispatch of the volume displayed on its indicator. But to be able to carry out this control is that the calibration of these volumetric containers must be carried out to determine the error of its contained volume, and that this must be within the margins allowed according to the established by national and metrological regulations, for such reason the volumetric calibration of these instruments was implemented.</description>
    <dc:date>2025-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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    <title>Integración de métodos avanzados de visión computacional para el desarrollo de un sistema de segmentación de lesiones en pie diabético</title>
    <link>http://hdl.handle.net/20.500.14076/29044</link>
    <description>Título : Integración de métodos avanzados de visión computacional para el desarrollo de un sistema de segmentación de lesiones en pie diabético
Autor : Taipe Ramos, Lucas Nicolas
Resumen : Este estudio presenta un sistema de visión por computadora que integra modelos clásicos y fundacionales basados en Transformers para segmentar lesiones de pie diabético, complicación frecuente y severa de la diabetes. Modelos fundacionales como Segment Anything Model, entrenados con millones de imágenes, permiten obtener segmentaciones precisas mediante prompts en lugar de costosos procesos de fine tuning. El flujo de trabajo consiste en lo siguiente. Primero YOLOv5 localiza la lesión; segundo EDSR aumenta la resolución de la región de interés; tercero SLIC genera superpíxeles y VGG16 extrae descriptores; cuarto una regresión logística clasifica cada superpíxel como lesión o piel sana; quinto los centroides positivos, las cajas de YOLOv5 y la imagen original actúan como prompt para SAM, que produce la máscara final aprovechando su atención global. En pruebas con un conjunto diverso de imágenes, el sistema alcanzó un Índice de Jaccard de 0.941 y un coeficiente de Dice de 0.969, superando el ajuste directo de SAM y enfoques puramente convolucionales, a la vez que redujo tiempo y coste computacional. La solución brinda una herramienta avanzada para monitorizar úlceras, disminuye el riesgo de infecciones y optimiza el seguimiento de la cicatrización en pacientes con pie diabético, al aplicar los avances más recientes en visión por computadora a esta área clínica.; This study introduces a computer-vision system that melds classical techniques with foundation models based on Transformers to segment diabetic-foot ulcers, a frequent and serious complication of diabetes. Foundation models such as the Segment Anything Model, trained on millions of images, can generate accurate segmentations via prompts instead of costly fine-tuning.&#xD;
The workflow proceeds as follows. YOLOv5 first locates the ulcer; EDSR then enhances the region’s resolution; SLIC forms superpixels and VGG16 extracts their descriptors; a logistic-regression classifier labels each superpixel as ulcer or healthy skin; finally, the positive centroids, YOLOv5 bounding boxes, and the original image serve as a prompt for SAM, which outputs the final mask using its global-attention mechanism.&#xD;
Tested on a diverse image set, the system achieved a Jaccard Index of 0.941 and a Dice coefficient of 0.969, outperforming direct SAM fine-tuning and purely convolutional approaches while cutting training time and computational cost.&#xD;
The resulting tool advances ulcer monitoring, lowers infection risk, and streamlines healing assessment in diabetic-foot patients by bringing the latest computer-vision breakthroughs to this clinical domain</description>
    <dc:date>2025-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/20.500.14076/29043">
    <title>Diseño de implementación de una carga útil (payload) para estudiar el comportamiento de celdas solares de perovskita (PSC) en condiciones estratosféricas</title>
    <link>http://hdl.handle.net/20.500.14076/29043</link>
    <description>Título : Diseño de implementación de una carga útil (payload) para estudiar el comportamiento de celdas solares de perovskita (PSC) en condiciones estratosféricas
Autor : Gonzales Saenz, Gaus Abdul
Resumen : El presente trabajo desarrolló el diseño e implementación  de una carga útil (payload) la cual se expuso a condiciones estratosféricas a una altura de 36 km en New Mexico - Texas (34°46,73N; 108°9,83W). El lanzamiento se realizó en un globo estratosférico realizado por el programa de vuelo High Altitude Student Platform (HASP) que cuenta con el respaldo de NASA Balloon Program Office (BPO) y Louisiana Space Consortium (LaSPACE).&#xD;
Se realizó el diseño mecánico  y electrónico  del payload con la finalidad de  estudiar la influencia en la eficiencia de las celdas solares de perovskita (PSCs, del inglés perovskite solars cells) de 1 y 2 píxeles expuestas a condiciones estratosféricas por un periodo de 10,5  h.  Estas  PSCs  fueron  fabricadas  en  los  laboratorios  del  Instituto  Catalán  de Nanociencia y Nanotecnología (ICN2) de España.&#xD;
Para esto, durante el vuelo a la estratósfera se expusieron las PSCs y además se realizó la medición de parámetros  atmosféricos  (temperatura,  humedad, presión e  irradiancia); además de la medición de la eficiencia de las PSCs, antes y después del lanzamiento cuyas mediciones se realizaron en el laboratorio del ICN2.&#xD;
Este trabajo de investigación contribuye a la investigación de una nueva tecnología para energizar dispositivos espaciales que, además de tener un costo mucho menor comparado con la tecnología de Si y trijuntura de In, Ga y As, tienen métodos de fabricación menos sofisticados  que permitiría  que los mismos  dispositivos  espaciales puedan  fabricar  las PSCs.&#xD;
En la medición  de los parámetros  atmosféricos  se obtuvo  una irradiancia  máxima  &#xD;
de 1238,94 W/m2; además los datos registrados coinciden con los datos teóricos calculados cuando estos no son afectados por sombras u objetos aledaños al payload. La medición de  la  temperatura  de  las  PSCs  se  registraron  valores  entre  -32,12  °C  a  32,19  °C, registrándose  los valores más bajos en la tropopausa.  Asimismo,  en la estratósfera  se obtuvo una medición de la humedad relativa de 4,79 %.&#xD;
Con  respecto  a las PSC,  se obtuvo  que 10 celdas  se deterioraron  debido  a que  su encapsulamiento  fue dañado antes del lanzamiento mientras que las 5 celdas restantes tuvieron una retención del 67,56% su eficiencia, para la PSC de 1 píxel (ubicada en la cara frontal del payload), retenciones del 75,91 % y 81,53 % de la eficiencia para las PSCs de 2 píxeles (ubicadas  en la cara izquierda),  y retenciones  de 87,39 % y 79,53 % de  la eficiencia para las PSCs de 2 píxeles (ubicadas en la cara derecha del payload). Por lo que se  determinó  que  la  tecnología  de  las  PSCs  posee  condiciones  promisorias  como dispositivos energizantes a ser empleados en condiciones estratosféricas.; This  work  involved  designing  and  implementing  a  payload  exposed  to  stratospheric conditions at an altitude of 36 km in New Mexico - Texas (34°46,73N; 108°9,83W). The launch was performed on a stratospheric  balloon by the High Altitude Student Platform (HASP) flight program supported by NASA Balloon Program Office (BPO) and Louisiana Space Consortium (LaSPACE).&#xD;
The mechanical and electronic design of the payload was performed to study the influence on the efficiency of 1- and 2-píxel perovskite solar cells (PSCs) exposed to stratospheric conditions  for  10,5  h.    These  PSCs  were  manufactured  in  the  Catalan  Institute  of Nanoscience and Nanotechnology (ICN2) laboratories in Spain. To this end, the PSCs were exposed during the flight to the stratosphere, and atmospheric parameters (temperature, humidity, pressure and irradiance) were measured. The efficiency of the PSCs was also measured before and after the launch, measurements taken in the ICN2 laboratory.&#xD;
This research work contributes to the investigation of a new technology for powering space devices. In addition to being much cheaper than Si and In, Ga, and As trijunction technology, this technology also uses less sophisticated manufacturing methods that would allow the same space devices to manufacture PSCs Atmospheric   parameters   measurements   yielded   a   maximum   irradiance   of 1238,94W/m2. Furthermore, the recorded data coincides with the theoretical data calculated when they are not affected by shadows or objects surrounding the payload. Temperature measurement of the PSCs range from -32,12 °C to 32,19 °C, with the lowest values in the tropopause.  Likewise,  a relative  humidity  measurement  of 4,79%  was obtained  in the stratosphere.&#xD;
Regarding  the  PSCs,  it  was  obtained  that  10  cells  deteriorated  due  to  their encapsulation was damaged prior to launch while the remaining 5 cells retained 67,56% efficiency for the 1-píxel PSC (located on the front face of the payload), 75,91 %, 81,53 % efficiency retentions for the 2-píxel PSCs (located on the left face), and 87,39 % and 79,53%</description>
    <dc:date>2025-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/20.500.14076/29042">
    <title>Localización de averías y buenas prácticas en el servicio de aire acondicionado automotriz</title>
    <link>http://hdl.handle.net/20.500.14076/29042</link>
    <description>Título : Localización de averías y buenas prácticas en el servicio de aire acondicionado automotriz
Autor : Calderón Cahuana, Carlos Raúl
Resumen : Este trabajo detalla el sistema de aire acondicionado automotriz, sus componentes, y recopila la experiencia de varios años de trabajo sobre la localización de averías frecuentes para los vehículos (sedan y camionetas). Se muestra un método a seguir para la localización de averías haciendo uso del manómetro múltiple para diagnosticar los problemas de enfriamiento en la cabina, donde las indicaciones típicas de presiones de los manómetros de baja y alta presión son fundamentales para el diagnóstico. Así mismo, se detalla el proceso completo de carga y descarga de refrigerante en los sistemas de aire acondicionado automotrices. Finalmente, se detallan buenas prácticas en los procedimientos frecuentes de servicio.; This work shows the automotive air conditioning system, its components, and gather the experience over years or work about regarding to troubleshooting common problems for vehicles (sedan and pickups). A method to follow is shown to find problems by using the manifold gauge to diagnose cooling problems in the cabin, where typical pressure indications from the low- and high-pressure gauges are essential for the diagnosis. Also, the use of the manifold gauge to diagnose cooling problems in the cabin, where typical pressure indications from the low- and high-pressure gauges are essential for the diagnosis. Likewise, the complete process of charging and discharging refrigerant in automotive air conditioning systems is detailed. Finally, good practices in frequent service procedures are detailed.</description>
    <dc:date>2025-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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