http://hdl.handle.net/20.500.14076/14 Wed, 15 Apr 2026 00:02:22 GMT 2026-04-15T00:02:22Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/29099 Título : Diseño de un sistema de gestión documental para mejorar la organización de documentos del área convenios UNI-FONDECYT 2015-2023 Autor : Guillen Vidal, Belinda Noemi; Namuche Zavaleta, Vania Hortencia Resumen : El objetivo de la presente investigación en proponer implementar el diseño de un sistema de gestión documental para mejorar la organización de documentos del área Convenios UNI – FONDECYT 2015 - 2023. Para ello, se realizó una investigación cualitativa aplicando nivel de investigación explicativa y con diseño de investigación acción. El resultado de la investigación fue la elaboración de un diseño de sistema de gestión documental utilizando el lenguaje de programación PYTHON para mejorar la eficiencia de la organización, recuperación y consulta de documentos reduciendo tiempos de respuesta y optimización el flujo de información administrativa del Área Convenios UNI-FONDECYT.; The Objective of this research is to propose to implement the design of a document management system to improve the organization of document in the UNI-FONDECYT 2015 – 2023. Agreements area, a qualitative research was carried out applying explanatory research level and with an action research design. The result of the research was the development of a document management system design using the PYTHON programming language to improve the efficiency of the organization, retrieval and consultation of documents, reducing response times and optimizing the flow of administrative information of the UNI-FONDECYT agreements Area. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.14076/29099 2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/29098 Título : Modelo de gestión de las comunicaciones para mejorar el flujo de información en medianas empresas constructoras Autor : Coello Juarez, Joseph Kevin Resumen : La investigación se centra en la gestión de las comunicaciones en medianas empresas constructoras, proponiendo un modelo para mejorar el flujo de información en el sector. Se utilizaron técnicas mixtas de investigación, combinando enfoques cuantitativos y cualitativos mediante la observación directa, análisis de documentos y revisión de contenido relevante. El objetivo principal del estudio fue ampliar la comprensión cualitativa del tema, alcanzado a través de entrevistas a 10 expertos del sector, utilizando preguntas abiertas como guía. A partir de estas entrevistas cualitativas, se desarrolló una encuesta dirigida a 78 profesionales con experiencia en la elaboración de estudios de ingeniería, arquitectura y otras disciplinas afines. Estas encuestas cuantitativas se diseñaron en función de la información recopilada de los expertos, permitiendo identificar las características clave y las variables necesarias para evaluar de manera precisa los factores del modelo de gestión de comunicaciones en medianas empresas constructoras. Los resultados evidencian que la falta de conocimiento sobre los requisitos de comunicación y la falta de optimización en el flujo de información son problemas comunes en las empresas constructoras. La propuesta del modelo busca abordar estas deficiencias, potenciando cada factor en función de las hipótesis y aportaciones de los expertos, con el objetivo de mejorar la gestión de las comunicaciones en medianas empresas constructoras.; The research focuses on communications management in medium-sized construction companies, proposing a model to improve the flow of information in the sector. Mixed research techniques were used, combining quantitative and qualitative approaches through direct observation, document analysis and review of relevant content. The main objective of the study was to expand the qualitative understanding of the topic, achieved through interviews with 10 sector experts, using open questions as a guide. Based on these qualitative interviews, a survey was developed aimed at 78 professionals with experience in preparing studies in engineering, architecture and other related disciplines. These quantitative surveys are designed based on the information collected from experts, allowing the identification of the key characteristics and variables necessary to accurately evaluate the factors of the communications management model in medium-sized construction companies. The results show that the lack of knowledge about communication requirements and the lack of optimization in the flow of information are common problems in construction companies. The model proposal seeks to address these deficiencies, enhancing each factor based on the hypotheses and contributions of experts, with the aim of improving communications management in medium-sized construction companies. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.14076/29098 2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/29062 Título : Evaluación de las condiciones del nivel de seguridad vial en ciclovías de Lima Metropolitana, desde un enfoque multi-criterio Autor : Santa Maria Carlos, Mariano Jesus Resumen : El incremento del número de siniestros de tránsito que involucren a los ciclistas en el Perú tuvo significativos aumentos entre los años 2020 y 2021; implementar ciclovías seguras para sus usuarios es una prioridad necesaria para disminuir tal problemática. En este contexto, el presente estudio tiene el objetivo de proponer una herramienta multicriterio para la inspección del nivel de seguridad vial en ciclovías en Lima Metropolitana mediante la aplicación del método del Proceso Analítico Jerárquico (AHP); tal que se englobe las siguientes variables: comportamiento del ciclista; estándar y tipo de diseño de las ciclovías; entorno vial y la bicicleta (vehículo). Los resultados muestran que las variables entorno vial y estándar y tipo de diseño de las ciclovías son las más influyen en la determinación de un buen nivel de seguridad vial en ciclovías de Lima Metropolitana, ambas variables tienen una preponderancia en conjunto del 73.74%, en cambio la variable bicicleta (vehículo) resultó ser menos influyen en el estudio de seguridad vial. La herramienta multicriterio fue aplicada como caso de estudios en cinco ciclovías en las cuatro zonas de Lima Metropolitana.; The increase in the number of traffic accidents involving cyclists in Peru had significant increases between 2020 and 2021; implementing safe bikeways for their users is a necessary priority to reduce such problems. In this context, the present study aims to propose a multi-criteria tool for the inspection of the level of road safety in bikeways in Metropolitan Lima using the application of the Analytic Hierarchy Process (AHP) method; such that the following variables are included: behavior of the cyclist; standard and type of bikeways design; road environment and the bicycle (vehicle). The results show that the variables road environment and standard and type of bikeways design are the most influential in determining a good level of road safety on bicycle lanes in Metropolitan Lima, both variables have a joint preponderance of 73.74%, conversely, the bicycle (vehicle) variable turned out to be less influential in the road safety study. The multi-criteria tool was applied as a case study in five bikeways in the four areas of Metropolitan Lima. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.14076/29062 2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/28720 Título : Desempeño sísmico de columnas circulares de concreto postensado con el sistema adherido y no adherido en puentes Autor : Atalaya Villanueva, José Narciso Resumen : El presente trabajo tiene por finalidad estudiar el desempeño sísmico en columnas circulares de concreto armado y presforzado en puentes, el postensado es un tipo de presfuerzo, del cual existen dos sistemas que son el sistema adherido y no adherido. Para ello se hizo la revisión a las normativas AASTHO y el ACI 318-19 para el diseño de estas y también para el estudio de su desempeño sísmico se consideró el procedimiento simplificado para el cálculo de la distorsión ultima y del momento máximo probable para columnas de concreto armado, basándonos en el modelo sugerido por el Dr. José Restrepo y el Dr. Mario Rodríguez y para columnas de concreto postensado por el Dr. Miguel Torres. Para el análisis se consideró un puente cuya subestructura está conformada por pilares tipo pórtico (con columnas), los cuales se diseñarán para poder reproducir los modelos no lineales (no linealidad concentrada o rótulas plásticas), a partir de las propiedades constitutivas de los materiales (relaciones esfuerzo-deformación). y las expresiones de curvatura ultima y máximo momento probable que están calibradas para cargas laterales de naturaleza reversible o cíclicas. Finally, by means of a nonlinear incremental static analysis (NLIA) and the Capacity Spectrum Method (CSM), the performance points and ductility levels of the structures will be found. This will allow us to understand which system presents a better seismic performance, the advantages and disadvantages of the use of prestressing in the columns.; The purpose of this work is to study the seismic performance of reinforced and prestressed concrete circular columns in bridges; post-tensioning is a type of prestressing, of which there are two systems: bonded and unbonded. For this purpose, the AASTHO and ACI 318- 19 standards were reviewed for the design of these and also for the study of their seismic performance, the simplified procedure for the calculation of the ultimate distortion and the maximum probable moment for reinforced concrete columns was considered, based on the model suggested by Dr. José Restrepo and Dr. Mario Rodríguez and for post-tensioned concrete columns by Dr. Miguel Torres. For the analysis we considered a bridge whose substructure is formed by gantry-type columns (with columns), which will be designed to reproduce the nonlinear models (concentrated nonlinearity or plastic hinges), based on the constitutive properties of the materials (stress-strain relationships) and the expressions of ultimate curvature and maximum probable moment that are calibrated for lateral loads of a reversible or cyclic nature. Finally, through a nonlinear incremental static analysis (AEINL) and the Capacity Spectrum Method (MEC) the performance points and ductility levels of the structures will be found. Which will allow us to understand which system better seismic performance has, the advantages and disadvantages of using prestress in the columns. Mon, 01 Jan 2024 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.14076/28720 2024-01-01T00:00:00Z