Proyecto de caminos

Abstract

Al tomar la decisión de escoger como tema de tesis la elaboración de un Proyecto de Caminos, lo hice con la firme esperanza de acercarme y analizar concienzudamente uno de los factores de mayor incidencia en el desarrollo socio- económico de nuestros pueblos como ha demostrado serlo los caminos en su función específica de vías de comunicación; en efecto he conseguido mi objetivo, porgue ahora si por lo menos tengo un concepto más claro de la realidad de nuestros sistema vial y cuan imperativa es la urgencia de su desarrollo. También en este Proyecto, tuve la oportunidad de ir directamente al terreno y sentir la grata satisfacción de materializar una obra, aunque sea en una de sus fases, teniendo en mente de que su finalidad es conseguir el bien social de la colectividad; así pues, experimenté las vicisitudes que en diferentes formas se presentan en un trazo de caminos más aún cuando éste se ejecuta en una de las regiones más escarpadas de nuestro territorio, como lo es la Sierra Peruana. El presente trabajo contiene el Estudio Definitivo de cinco kilómetros del Sector Chagma-Rambrán de la Carretera Ascope - Contumazá - Asunción. La parte correspondiente a los Estudios de Reconocimiento y Preliminar ya fue tratada en forma colectiva con mis compañeros de Tesis. El criterio que ha primado para dar a la carretera las características técnico - económicas adecuadas se ha ido tomando de acuerdo con las especificaciones de rigor para la clase de carretera correspondiente, modificadas en algunos casos para dar prioridad a las exigencias dadas por el análisis de las necesidades y disponibilidades que han justificado el Proyecto. En esencia, la carretera no es sino, un plano inclinado, cuya adaptación a las irregularidades de la superficie del terreno es un verdadero arte técnicamente desarrollado, el cual ha ido evolucionando constantemente para adaptarse a las modificaciones de los vehículos y haciendo uso de nuevos descubrimientos, con la finalidad de conseguir trazos mucho más cómodos y económicos posibles. Además, para hacer posible este estudio, me he basado en gran parte en la información correspondiente a los estudios taquimétricos, de drenaje de suelos, obtenidos directamente en el campo, por esta razón, considero que el Proyecto desarrollado, tiene la ventaja de poderse materializar con la seguridad de no encontrar muchas lagunas en el proceso constructivo que con mucha frecuencia adolecen los Estudios Definitivos totalmente teóricos. Ojalá que el modesto aporte de este trabajo contribuya cuando menos como fuente de información a quienes se interesen por la problemática de la vialidad en nuestro territorio.