Evaluación de los procesos de seguridad operativa de un ducto submarino para el transporte de combustible líquidos en una refinería de petróleo

Abstract

El uso de duetos submarinos como sistema de transporte es común en las refinerías de petróleo; sin embargo, este sistema de transporte requiere incluir mayores capas de seguridad o salvaguardas para asegurar una operación segura a lo largo del tiempo. En virtud de ello, se ha llevado a cabo la presente indagación con el propósito de discernir si la incorporación de medidas de mitigación suplementarias a las contempladas en la ingeniería básica coadyuva a la atenuación del nivel de riesgo inherente a la operación del dueto submarino, propiciando así una operatividad de mayor confiabilidad y seguridad. Esta indagación se ha basado en la realización de un Estudio de Riesgos de Seguridad (ERS), la cual identifica todos los peligros y evalúa sus riesgos desde el punto de vista cualitativo a través de la técnica "Hazard and Operability Analysis: HAZOP" según lo indicado por el D.S. N° 081-2007-EM, y la determinación de las consecuencias que surgen de todos los peligros y riesgos evaluados a través de una metodología denominada Análisis Cuantitativo de Riesgos (ACR) indicada en la R.O. N° 129-2021-MINEM/DGH. Una vez realizado ambos análisis, y habiendo considerado la implementación de la válvula submarina de desacople rápido (Marine Breakaway Coupling) en la manguera de carga/descarga, se determinó que el nivel de riesgo antes de las medidas de mitigación es un nivel "No Aceptable", y que luego de implementada dicha válvula termina siendo un nivel "Aceptable", con lo cual nos aseguramos que la operación del nuevo dueto submarino resultará en una operatividad más robusta y resguardada, tanto para la integridad de las personas, como para la conservación del entorno y la estabilidad de la infraestructura.

The use of underwater pipelines as a transportation system is common in oil refineries; however, this transportation system requires the inclusion of additional safety layers or safeguards to ensure safe operation over time. Therefore, this investigation was conducted to determine whether the incorporation of supplementary mitigation measures in addition to those contemplated in the basic engineering contributes to reducing the level of risk inherent in the operation of the submarine pipeline, thus promoting more reliable and safe operation. This investigation was based on the completion of a Safety Risk Study (SRS), which identifies all hazards and evaluates their risks from a qualitative perspective using the "Hazard and Operability Analysis: HAZOP" technique, as indicated by Decree No. 081-2007-EM, and the determination of the consequences arising from all hazards and risks evaluated through a methodology called Quantitative Risk Analysis (QRA) indicated in Decree No. 129-2021-MINEM/DGH. After both analyses were conducted, and the implementation of the quick-release underwater valve (Marine Breakaway Coupling) in the loading/unloading hose was considered, it was determined that the risk level before the mitigation measures was "Unacceptable," and that after the valve was implemented, the level would be "Acceptable." This ensures that the operation of the new underwater pipeline will result in more robust and secure operation, both for the integrity of the people and for the conservation of the environment and the stability of the infrastructure.