Evaluación económica de la selección de un acceso principal y la reducción de costos de transporte de una mina subterránea

Abstract

La presente investigación analiza el rendimiento (t/h) y costo de extracción (USD/t) a través de control de tiempos y movimientos de los volquetes, durante la extracción de mineral de la zona de carguío a la cancha de gruesos en la planta, que tiene actualmente una distancia de 2.3 km. Debido a que los bajos rendimientos actuales de extracción y siendo el número limitado de 13 viajes por turno, se planteó la selección de una ruta de extracción de 1.4 Km, que era una labor antigua cuya sección debería ser ampliada. La labor seleccionada tiene una sección de 2.2 m x 2.8 m y se requiere desquinchar un tramo de 200 m a una sección de 4.0 m x 4.5 m con una inversión de USD 192,967.20, para tal efecto se llevará a cabo una evaluación económica de la implementación de esta ruta respecto al ahorro generado por su utilización. Al realizar el control de tiempo del volquete en la ruta actual de 2.3 km, se realiza la estimación de los rendimientos de la nueva ruta de 1.4 km, obteniendo una mejora en el rendimiento de 12.61 t/h y 0.56 USD/t, respecto a los indicadores de marzo a mayo del año 2023 y al ahorro mensual promedio de 99.14 h en uso de volquete equivalente a 5,658.28 USD. Mediante el flujo de caja considerando los valores de inversión en el desquinche y ahorro en la valorización mensual de los volquetes y un análisis en un periodo de 5 años se obtiene un VAN de 34,642 USD, un TIR de 22%, una relación beneficio costo de 1.18 y un periodo de retorno de la inversión de 2.16 años.

This research analyzes the performance (t/h) and extraction cost (USD/t) by controlling the times and movements of the dump trucks during the extraction of the mineral from the loading area to the coarse field in the plant that it currently has. a 2.3 km route, because current yields were high and limited the number of trips to 13 per shift, it was proposed to execute a new 1.4 km extraction route through an old work. However, this route has a section of 2.2 m x 2.8 m and requires the removal of a 200 m section to a 4.0 m x 4.5 m section with an investment of USD 192,967.20 Consequently, an economic analysis of this project will be conducted, focusing on the savings that will result from the execution of this route. By carrying out the time control of the dump truck on the current 2.3 km route, the estimation of the yields at 1.4 km (new route) is made, obtaining an improvement in the yield of 12.61 t/h and 0.56 USD/t with respect to the indicators from March to April 2023 and an average monthly savings of 5,658.28 USD equivalent to 99.14 hours of tipper use. Through the cash flow considering the investment values in the stripping and savings in the monthly valuation of the dump trucks and analysis over a period of 5 years, an NPV of 34,642 USD is obtained, an TIR of 22%, a benefit-cost ratio of 1.18 and a return on investment period of 2.16 years.