Mantenimiento y conservación vial carretera : Quinua - Tambo - San Francisco

Abstract

El Proyecto de Conservación Vial Carretera Quinua - Rosario - San Francisco surge de la necesidad de unir los pueblos y comunidades de la región que se encuentran alejadas para poder comunicarse por una parte y obtener su desarrollo integral tanto entre sí como con la capital del departamento de Ayacucho-Huamanga, por lo que el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción desde el año 1994 viene realizando la Conservación de esta carretera mediante trabajos de mantenimiento Vial, Rehabilitación y Obras de Arte y Drenaje con lo cual se ha logrado mejorar la superficie de rodadura, rehabilitar el sistema de drenaje lográndose una buena transitabilidad, pero debido a que no se ha realizado un mantenimiento posterior a los trabajos realizados, sectores de la carretera se encuentran desgastadas en la superficie de rodadura por los fenómenos climatológicos (lluvias) y erosiones naturales lo que a su vez han ocasionado que las alcantarillas y cunetas se encuentren colmatadas de piedras, tierra y maleza. Por lo tanto, en esta carretera es indispensable su atención permanente por su importancia debido a que conecta los departamentos de Ayacucho (Quinua) y Cuzco (Quimbiri), permitiendo la salida de productos agrícolas, ganaderos de las zonas hacia la costa incrementando el desarrollo socioeconómico de la región. Por los motivos antes expuestos y siendo el sector de Transportes la entidad encargada del mantenimiento de las vías nacionales se ha programado a través de la Dirección de Conservación Vial, de la Dirección General de Caminos la Conservación de la carretera Quinua ­ San Francisco con una longitud programada de 157.00 Km. El tramo en mención se inicia en la capital del Departamento de Ayacucho, Provincia de Huamanga, Distrito de Quinua Km 23+000 llegando hasta el poblado de San Francisco Km 180+000, Ruta Nacional 24-B, estando ubicado el Km 0+000 en el sector Lagunilla, Desvío a Huanta. El presente Expediente Técnico se elabora teniendo en cuenta la necesidad de continuar con la conservación de esta importante vía de comunicación, su estado en general es regular, en el AF-2000 se mejoró sustancialmente la superficie de rodadura complementándose con obras de drenaje, por razones de recorte presupuestal no se culminación las metas programadas pero se ejecutaron las partidas principales que con llevaron con dicho mejoramiento, para el presente AF-2001 se continuaran con las partidas pendientes.