El control de cargas y su relación con la duración de las carreteras como factor del desarrollo integral regional

Abstract

El presente trabajo está orientado solo al análisis del último de los mencionados, es decir al técnico-operativo; en cuanto a los aspectos reglamentarios y legales en el presente trabajo solo serán mencionados sin que esto signifique una disminución de su importancia en el contexto social nacional. El alcance del presente trabajo estará limitado por el ambiente nacional, aunque se sabe de su trascendencia internacional y en lo referente al sistema de control propuesto a operar, comprenderá las carreteras de mayor importancia a nivel nacional. Como documento técnico de gran importancia para la elaboración del presente trabajo debo citar al denominado "EVALUACION Y DISEÑO PRELIMINAR PARA LA REHABILITACION DE PAVIMENTOS BITUMINOSOS", que forma parte del "ESTUDIO DE REHABILIT ACION DE CARRETERAS EN EL PERU" desarrollado por el Consorcio de Rehabilitación Vial (CONREVIAL, 1982). Entre las limitaciones que se ha tenido en la elaboración del presente trabajo es necesario citar: En cuanto a la obtención de los datos para el desarrollo del presente trabajo, ha sido imposible su obtención directa del campo por lo que se recurrió a tomarlos de diversos estudios existentes en los archivos del Proyecto Especial de Rehabilitación de Infraestructura de Transporte (PERT). En el presente trabajo se incluye el capítulo IV ANALISIS ECONOMICO REFERENCIAL , Como una adecuación del capítulo VI del "Estudio Para Establecer Políticas y Programas de Control de Pesos de Vehículos en la Red Vial Nacional", Estudio - Préstamo MTC-BID No 651/OC-PE; en los que se incluyen cálculos sobre costos de operación de los vehículos que es materia de otra especialidad.