Evaluación de la contaminación de diésel con gasolina mediante ensayos de laboratorio en estaciones de servicio de Lima Metropolitana

Abstract

La contaminación de diésel con gasolina en los tanques de almacenamiento de las estaciones de servicios es un problema crítico para la industria automotriz y todos los entes involucrados. Sin embargo, carecemos de una forma eficaz de determinar está contaminación y en qué medida se ha dado. Esto se debe a que no se tiene definido los principales ensayos que habría que hacerle a la muestra para determinar con precisión si se encuentra o no contaminada, y en caso lo esté, en qué proporción es que se presenta la contaminación. Para determinar si la muestra se encuentra o no contaminada se propone una evaluación experimental, a través de diferentes ensayos de laboratorio y en base a estos ensayos determinar en qué medida se presentó la contaminación. Se realizarán gráficas con los datos experimentales para ver cómo es afectada la propiedad sujeta a evaluación a diferentes porcentajes de contaminación y en relación con alguno de estos se buscará calcular la cantidad de volumen de diésel y gasolina implicados en la contaminación. Los resultados en base a nuestro estudio determinarán los ensayos esenciales requeridos para la detección de la contaminación de diésel con gasolina, además de desarrollar una fórmula que me permita calcular el porcentaje en volumen del contaminante.

The contamination of diesel with gasoline in the storage tanks of the service stations is a critical problem for the automotive industry and all the entities involved. However, we lack an effective way to determine this contamination and to what extent it has occurred. This is because the tests that must be carried out if the sample is contaminated have not been defined, and in this case, in what proportion the contamination occurs. To determine if the sample is contaminated or not, an experimental evaluation is proposed, through different laboratory tests and based on these tests to determine to what extent the contamination occurred. Graphs will be made with the experimental data to see how the property subject to evaluation is affected by different percentages of contamination and in relation to some of these, it will be sought to calculate the amount of volume of diesel and gasoline involved in the contamination. The results based on our study will determine the essential tests required for the detection of diesel contamination with gasoline, in addition to developing a formula that allows me to calculate the percentage by volume of the contaminant.