Sistemas de suspensión

Abstract

La suspensión automotriz comprende los órganos que, intercalados entre los ejes y el chasís, sirven pa­ra absorber y amortiguar los choques debidos a los desniveles de la vía y a las vibraciones producidas por el motor. Esos órganos son los muelles propiamente dichos y los amortiguadores. Mientras que los primeros toman el desnivel, los segundos apaciguan las vibraciones de los que se ven imbuidos los anteriores. En la figura de la derecha se muestra una suspensión típica en el que los muelles on del tipo helicoidal. Suspensión típica. Los neumáticos constituyen también muelles, pero trabajan con pequeñas deformaciones, y son los conjuntos suspensores los que toman las deformaciones notables, por lo que en nuestro estudio vamos a referirnos solo a estos ultimas. Conocido es por todo el papel que juega una adecuada suspensión, dado el excepcional desarrollo del transporte automotor en nuestro país. Esto no quiere decir, que la suspensión sea privilegio de los automotores, ya que dispositivos de esta naturaleza son utilizados en trenes y en aviones; sino que el volumen de tráfico es desplazado mayoritariamente por los primeros mencionados y de ahí el interés en el conocimiento de los fundamentos de construcción, así como de su funcionamiento. Muy poco es lo que se posee en literatura técnica sobre este tópico en nuestro medio, lo que le ha servido de acicate para elaborar una tesis al respecto que pueda servir como referencia a aquellos que deseen profundizar sus estudios en la materia o a los que de­seen informarse simplemente. El empeño de mostrar el diseño de una barra de torsión es por el gran interés que existe actualmente en la industria automovilística de tales barras, no solo como estabilizadores sino también como órganos de suspensión, teniendo ciertas ventajas sobre los muelles convencionales, como se verá después. Vaya pues esta pequeña obra como contribución a la difusión de los diseños automotrices, cuya industria en nuestro país muestra caracteres de surgimiento.