Proyecto de caminos

Abstract

El proyecto de caminos correspondiente a la tesis de grado de 1975 se estructura en tres etapas principales orientadas al diseño integral de una carretera. En la primera fase se desarrolla el diseño del camino, partiendo de un plano topográfico a escala 1:2000, con el objetivo de unir un punto inicial y uno final mediante una vía clasificada según un tránsito medio diario de 800 vehículos. El diseño considera una velocidad mínima de 50 km/h, una capacidad estimada de 160 vehículos por hora, un 20 % de tráfico pesado y el cumplimiento de las Normas Peruanas de Diseño de Carreteras del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de 1969. Esta etapa se complementa con una memoria descriptiva que sustenta técnica y económicamente las soluciones adoptadas y con la documentación gráfica correspondiente. La segunda etapa corresponde al estudio preliminar o anteproyecto, donde se realiza el reconocimiento del terreno para definir el eje más adecuado de la vía. Se analizan diversas alternativas de gradiente y se seleccionan al menos dos opciones viables desde el punto de vista técnico-económico. Para cada alternativa se elaboran planos topográficos, perfiles longitudinales, secciones transversales, así como metrados y estimaciones de costos, lo que permite elegir la poligonal más conveniente debidamente justificada en la memoria descriptiva. Finalmente, en la tercera etapa se formula el proyecto definitivo, una vez seleccionada la poligonal óptima. Esta fase incluye el trazo final de la carretera para una velocidad directriz de 50 km/h, la definición de las características geométricas y de la sección transversal, y la elaboración de planos en planta, perfiles longitudinales, secciones tipo, metrados, diagramas de masas y diseños de obras de arte y drenaje para el primer kilómetro. Asimismo, se establece la clasificación de las excavaciones según el tipo de material, diferenciando entre tierra compacta y roca blanda, de acuerdo con el punto inicial asignado al proyecto.