Rediseño de una chancadora primaria en minería superficial para reducir costos operativos

Abstract

La presente investigación cuantitativa desarrolla el estudio que se realiza al rediseñar una chancadora primaria dentro del tajo. En la estructura de costos unitarios en una mina, el costo de acarreo representa el mayor de estos; asimismo a medida que aumenta la profundidad del tajo, mayor es la distancia y el ciclo de los camiones que transportan material, por lo que el costo de acarreo se incrementa en forma proporcional a los años de operación de la mina. En el presente estudio se realiza una evaluación económica en el cual se consideran factores importantes como ubicaciones, costos y capacidad de chancadoras primarias, indicadores económicos, diseños de fase de mina, KPI’s de producción e impacto ambiental. El objetivo es evaluar si al reemplazar la chancadora primaria fuera del tajo por una chancadora primaria con sistema de fajas dentro del tajo abierto (IPCC), los costos de acarreo se reducirán, así como la cantidad de camiones mineros que se usará a lo largo de la vida de la mina y como disminuirá la huella de carbono emitida al medio ambiente. Como resultado de la implementación del sistema IPCC se logra reducir el costo de transporte de material de 0.506 $/TM a 0.178 $/TM. Además de incrementar el valor presente neto en aproximadamente 106 M$ tomando como referencia la vida útil de la mina, esto a pesar de incrementar la inversión en casi 30 M$ comparando con el sistema convencional de transporte de acarreo. También se logra reducir la flota requerida de camiones para alimentar la concentradora entre 6 y 8 camiones por cada año de operación de la chancadora dentro del tajo reduciendo las emisiones de carbono.

The present quantitative research develops the study that is carried out when redesigning a primary crusher within the pit. In the unit cost structure in a mine, the hauling cost represents the largest of these; Likewise, as the depth of the pit increases, the distance and cycle of the trucks that transport material increases, so the hauling cost increases proportionally to the years of operation of the mine. In this study, an economic evaluation is carried out in which important factors such as locations, costs and capacity of primary crushers, economic indicators, mine phase designs, production KPIs and environmental impact are considered. The objective is to evaluate whether by replacing the primary crusher outside the pit with a primary crusher with a belt system inside the open pit (IPCC), hauling costs will be reduced as well as the number of mining trucks that will be used throughout the mine. life of the mine and how it will reduce the carbon footprint emitted to the environment. As a result of the implementation of the IPCC system, the cost of transporting material was reduced from $0.506/MT to $0.178/MT. In addition, the net present value increased by approximately $106 million, taking the useful life of the mine as a reference, despite an increase in investment of almost $30 million compared to the conventional haulage transport system. The fleet of trucks required to feed the concentrator was also reduced by between 6 and 8 trucks for each year of operation of the crusher within the pit reducing carbon emissions.