Análisis de buques pesqueros y remolcadores para estimar la capacidad de varada que los astilleros requieren basado en el estándar BS 6349-3

Abstract

El presente trabajo de suficiencia está orientado al sector industrial de construcción y reparación naval del Perú en un contexto donde los potenciales clientes operan en un extenso mar que se caracteriza por ser una de las principales fuentes de recursos hidrobiológicos. Además, debido a los tratados de libre comercio, por el mar peruano navegan buques mercantes de grandes dimensiones, los cuales requieren el apoyo de buques remolcadores. El objetivo de este trabajo es analizar los buques (pesqueros y remolcadores) para determinar la capacidad de varada requerida por los astilleros para reducir la falta de infraestructura para la operación de varado existente. El desarrollo del presente trabajo se inicia con la recopilación de datos de los buques pesqueros y remolcadores que operan en el mar peruano, luego se clasifican por dimensiones. Después se comparan los resultados con las capacidades de varada de los astilleros. Posteriormente, se brindan las consideraciones para la mejora de la infraestructura basadas en el estándar británico BS 6349-3. La hipótesis es: El análisis de desplazamiento, eslora y manga de buques pesqueros y remolcadores permitirá determinar la capacidad de varada requerida por los astilleros para aumentar la competitividad. La presente investigación es de enfoque cuantitativo, el alcance es del tipo descriptivo y el diseño de la investigación es experimental. Se concluye que sólo 2 astilleros tienen la capacidad de varar a todos los buques estudiados.

The current sufficiency research is oriented to the industrial sector of shipbuilding and repair of Perú in a context where potential clients operate in a vast sea that is differentiated by being one of the main sources of hydrobiological resources. In addition, due to free trade agreements, large merchant ships sail through the Peruvian sea, which require the support of tugboats. The objective of this research is to analyze ships (fishing vessels and tugboats) in order to determine the docking capacity required by shipyards to reduce the lack of infrastructure for the operation of existing docking. The development of this research begins with the collection of data from fishing vessels and tugboats that operate in the Peruvian sea, then they are classified by size. The results are then compared with the docking capacities of the shipyards. Later, the considerations for the improvement of the infrastructure are provided based on the BS 6349-3 British standard. The hypothesis is: The analysis of displacement, length and beam of fishing vessels and tugboats will determine the docking capacity required by shipyards to increase competitiveness. This research has a quantitative approach, the scope is descriptive, and the research design is experimental. It is concluded that only 2 shipyards have the capacity to dock all the ships studied.